Эти шесть видов коррозии приводят к выходу вашего клапана из строя .
2026-04-16
Коррозия клапанов является одной из основных причин их выхода из строя, и существует несколько форм или причин коррозии, которые можно условно разделить на шесть типов. Коррозия — это естественное выщелачивание металлов в руду. Основная реакция коррозии, рассматриваемая в химии коррозии, — это M0m + электроны, где M0 — металл, а m — металл с положительными ионами. Пока металл (M0) сохраняет электроны, он остается металлом. В противном случае он подвергнется коррозии. В большинстве случаев физические и химические силы действуют совместно, вызывая выход клапана из строя. Существует много распространенных типов коррозии, в основном перекрывающихся друг с другом. Механизм коррозионной стойкости обусловлен образованием толстой защитной коррозионной пленки на поверхности металла.
К типам относятся:
электрическая коррозия
Когда два разных металла соприкасаются и подвергаются воздействию агрессивных жидкостей и электролитов, образуя первичную батарею, электрический ток вызывает коррозию анода и увеличивает силу тока. Коррозия обычно происходит вблизи локальных точек контакта. Снижения коррозии можно добиться путем электролитического осаждения разнородных металлов.
высокотемпературная коррозия
Для прогнозирования последствий высокотемпературного окисления необходимо проверить следующие данные: 1) состав металла, 2) состав атмосферы, 3) температура и 4) время воздействия. Однако хорошо известно, что большинство легких металлов (легче своих оксидов) образуют незащищенный оксидный слой, который со временем утолщается и в конечном итоге отслаивается. Существуют также другие формы высокотемпературной коррозии, включая сульфидирование, науглероживание и так далее.
щелевая коррозия
Такая ситуация возникает в зазорах, которые препятствуют диффузии кислорода, что приводит к образованию зон с высоким и низким содержанием кислорода и создает различия в концентрации раствора. Особенно в дефектах разъемов или сварочных соединений могут появляться узкие зазоры (обычно от 0,025 до 0,1 мм), ширина которых достаточна для проникновения электролита, вызывая короткое замыкание первичной батареи внутри и снаружи зазора и сильную локальную коррозию внутри зазора.
образование ямок
При повреждении защитной пленки или разложении слоя продуктов коррозии происходит локальная коррозия или точечная коррозия. Разрыв мембраны образует анод, а неповрежденная мембрана или продукты коррозии действуют как катод, эффективно создавая замкнутую цепь. В присутствии хлорид-ионов некоторые нержавеющие стали склонны к точечной коррозии. Коррозия возникает на металлических поверхностях или шероховатых участках из-за их неоднородности.
межкристаллитная коррозия
Существует множество причин межкристаллитной коррозии. Результатом является практически одинаковое повреждение механических свойств вдоль границ металлических зерен. Без соответствующей термообработки или контактной сенсибилизации межкристаллитная коррозия аустенитной нержавеющей стали при температурах 800-1500 ° по Фаренгейту подвержена воздействию многих коррозионных агентов (427-816 °C). Эту ситуацию можно устранить предварительным отжигом и закалкой при 2000 °F (1093 °C), используя низкоуглеродистую нержавеющую сталь (c-0,03макс) или стабильный ниобий или титан.
Коррозия трения
Физическая сила износа и разрушения растворяет металлы посредством защитной коррозии. Эффект в основном зависит от силы и скорости. Чрезмерная вибрация или изгиб металла также могут давать аналогичные результаты. Кавитация является распространенной формой коррозии в насосах, а коррозионное растрескивание под напряжением, высокие растягивающие напряжения и агрессивные среды могут вызывать коррозию металла. Под статической нагрузкой растягивающее напряжение на поверхности металла превышает предел текучести металла, и коррозионный эффект концентрируется в зоне воздействия напряжения, что приводит к локализованной коррозии. Для предотвращения коррозии в компонентах с чередующейся коррозией металла и высокой концентрацией напряжений можно использовать ранний отжиг для снятия напряжений или выбор соответствующих сплавов и конструктивных решений. Обычно статическое напряжение связывают с коррозионной усталостью.
Стресс может вызывать коррозионное растрескивание, а циклические нагрузки — усталостную коррозию. Усталостная коррозия возникает, когда в некоррозионных условиях превышается предел усталости. Удивительно, но если эти два типа коррозии сосуществуют, вред становится еще больше. Именно поэтому нам необходимо использовать более эффективные меры защиты от коррозии при переменных напряжениях.
